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冷链物流新方向,生鲜市场大势

时间:2019-10-13 16:36 来源: 作者:信息发布中心

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一、生鲜电商市场的开展现状

2017上半年我国生鲜电商市场范围达851.4亿元,相当于去年全年市场范围的93.16%。其中生鲜电商市场增速明显,买卖范围达851.4亿元;估计2017年年底,中国生鲜电商市场范围将到达1650亿元,相比与2016年的913.9亿元,同比增80.5%。

图1 2012-2018年国内生鲜电商市场买卖范围


随着国内信息化水平的不时提升,以及越来越多的80后、90后纷繁开端组建了本人的家庭,特别是懒人市场经济范围的逐步扩展,这些人每天忙于上班之后,去超市、菜市场购置生鲜产品的频率也越来越低,他们关于生鲜电商的承受度、认可度也比拟高。

早在2011年化装品的网络批发浸透率就到达了16.3%,3C类商品到达15.6%,服装到达14.3%。而到了2017年的今天,生鲜电商目前的市场浸透率还不到3%,高达数千亿的市场范围、高消费频次、刚需的特性,将来的开展还是很有开展前景值。

中国生鲜电商市场开展早期以地域性垂直类生鲜平台为主,随着巨头入局,市场格局发作了一系列变化。从综合实力来看,构成以天猫和京东等综合生鲜平台为主的第一梯队;线上线下交融愈加严密,“超市+餐饮”等创新形式涌现。

图2 2017国内生鲜电商行业形式简析

综合电商形式和垂直生鲜电商形式属于传统网购形式,依托纯线上流量扩张市场范围,京东生鲜和天猫生鲜最具代表性;O2O形式和“超市+餐饮”形式则是在新批发形式下,将线上线下交融夸张市场需求,盒马生鲜和7FRESH为典型例子。

假如要想把目的客户的消费场景和习气从线下转移到线上来,依照普通的理论,这个新的形式必需要在效劳与质量上完成30%以上的价值提升,以至更高,否则目的客户不会随便转变。

因而生鲜电商企业最主要的就是要做好通路,一头连产地,一头连顾客,经过本人的力气在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来,构成端到端的供给流通体系,然后构成一整套的供给链体系。进而满足能满足用户的多元化需求,带来持续购置,增加利润,构成品牌,走向良性循环。

生鲜电商物流形式

得冷链物流者得生鲜电商天下,足以见得冷链物流对生鲜电商的重要性。关于当前生鲜电商的冷链物流配送,大致分四类物流形式:

第一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流形式;第二类是以原本生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流形式;第三类以自建物流与第三方物流分离的方式;第四类是众包物流方式。

自建物流配送形式,代表企业:易果生鲜、中粮我买网

易果生鲜、中粮我买网自建物流的方式相关于第三方物流以及众包物流的方式,关于商品质量的把控才能要强很多,保证了生鲜产品的“鲜”,也保证了食品的平安问题,这无形之中就处理了产品的供给源头问题,客户的称心度也会更高。

易果生鲜与阿里巴巴达成战略协作,树立了全资生鲜物流安鲜达,用户购置的生鲜产品均可完成一站式配送上门,并完成了常温保鲜、冷藏保鲜和冷冻三个保温层;中粮我买网则背靠强大的中粮集团,完成了全程自有冷链物流效劳体系。

从物流团队的效劳角度来看,自建物流不只在配送时间上有保证,在配送效劳上也能更好地停止把控,它可以大幅提升用户的消费体验,增加用户的粘性。比方当前在诸多一二线城市,易果生鲜、中粮我买网都曾经可以完成当日送达。

关于生鲜电商来说,断链是最致命的,它不只会形成高损耗,还会带来食品平安隐患。自建物流形式的配送就会显得更有保证,与此同时它关于平台本身也是平安的,平台的用户数据、买卖数据等不存在泄露风险。

从某种角度上看,自建物流的形式具有十分大的优势,它关于生鲜电商的冷链配送更有保证,用户的效劳体验会更好,更容易构成行业的竞争壁垒。

第三方物流配送形式,代表企业:原本生活、一米鲜

原本生活、一米鲜等平台的生鲜物流形式与中粮我买网、易果生鲜等自建物流配送不同,选择了与第三方物流达成协作的配送方式。

我们的固有印象是——这种第三方物流配送的方式由于不需求自建配送、仓储中心等,大大节约了本钱。

实则不然。

第三方物流配送很难完成直达,必需要经过多个配送站点的周转,这无形之中就加大了生鲜产品的损耗,保鲜问题反而更严重。不可承认,第三方物流配送形式是节约了搭建线下的仓储本钱,但是却大大提升了冷链配送的本钱,不只配送时间较长,产品损耗本钱无形增大,产质量量也得不到保证,最终还招致用户体验的降落,退货率必然也将上升,其隐性本钱更大。

此外,他们关于第三方物流的配送效劳质量也无法把控,大多数的第三方物流配送快递员都是把产品送到小区门口保安亭或者打电话让消费者到指定地点自取。特别是在二三线城市,快递员的配送效劳质量普遍偏低。

自建物流与第三方物流分离形式,代表企业:天天果园

比照自建物流与第三方物流的优优势,我们从自建物流与第三方物流分离的形式平台天天果园就能够窥见一斑。

据天天果园官方数字,除上海自建物流退货率是0.3%,其他由第三方物流运输的城市退货率高达6%以上。也正是看到了第三方物流的高损耗、高退货率,天天物流拿下京东的7000万美圆融资之后,开端了大范围的冷链仓储建立。

天天果园经过自建物流的方式打造更好的用户体验,但是另一方面他们又想快速完成范围化扩张,于是在一些没有开通自建物流配送的城市采取了与第三方物流配送的协作形式。在快速扩张的路上,第三方物流配送高达6%以上的退货率明显加大了他们的本钱,阵线也拉得更长,需求更大的本钱投入,需求更多的资金支撑运作。

众包物流形式,代表企业:爱鲜蜂、田鲜

爱鲜蜂、田鲜等生鲜电商平台采用了物流众包形式,企图打造更轻形式的生鲜电商平台。所谓众包物流,就是指把原由企业员工承当的配送工作,转交给企业外的群众群体来完成,经过招徕有闲暇时间的人员“顺路捎带,随手赚钱”,成为兼职快递员,完成最后一公里的配送。

众包物流形式与第三方物流配送有着同样的优势,爱蜂鲜、田鲜这种物流配送不用本人养团队,大幅降低了平台的本钱,它也可以吸收社会的闲散力气,配送人员分散在各个小区,掩盖面也十分广。

相比第三方物流配送来说,众包物流配送的效劳就显得愈加不够专业化了,效劳质量和效劳程度不可思议。同时,众包物流配送在效劳平安上还存在一定的隐患,在很多小区经常回发作家中被盗事情,这其中就有不少案例便是借送快递为由的人所为。

生鲜电商的物流众包形式在劳力较为充分的北京、上海等一线城市还好说一些,在人流稀少、信息浸透不够强的三四线城市恐怕配送会成为一道难题。

二、生鲜电商的开展方向

线下生鲜批发短少用户剖析,只能经过传统形式停止管理和营销。

其次,受天文位置、店铺大小等物理局限,SKU数量有限,只能掩盖周边3-5公里的1-2万用户。

生鲜产品作为食品,用户对其质量和平安请求极端严厉,线下生鲜批发短少体验环节,用户无法对线上生鲜产品停止直接察看;并且用户对线上供给链、仓储、物流等短少感知,无法产生足够的信任。


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